Dopo le varie anticipazioni, i vari disegni sulle riviste automobilistiche, i vari proptotipi visti per strada…E’ ora della Punto EVO.
Ebbene si Fiat ci ha invitato all’anteprima pre-stampa della nuova Punto Evo.
Dopo una breve organizzazione, grazie al buon Murgix, ci siamo trovati la mattina del 9 settembre io, Muffin, KlioXP e Joyman.
L’attesa era molta perchè le foto viste in rete avevano creato un pò di curiosità. E a dire il vero un pò di perplessità!
All’ingresso al Centro Stile Fiat eravamo infatti un pò titubanti sul risultato di questo restyling.
Dopo l’accoglienza ed il buffet, abbiamo partecipato ad una presentazione della vettura, a cura del capo progetto del design, a cui hanno partecipato anche i responsabili marketing, il responsabile interni e il responsabile listini ed accessori. In questa presentazione al computer, ci è stato spiegato come è nato il progetto, le linee guida, che cosa si voleva ottenere da questo restyling e quali sono stati i risultati ottenuti.
Le modifiche esterne principali della vettura hanno riguardato soprattutto i due paraurti e la fanaleria. Il paraurti anteriore è stato completamente rinnovato per garantire una maggior sensazione di larghezza, per cui si è deciso di creare un’ampia bocca ad estensione orizzontale. Questa bocca incorpora diversi elementi, tra cui le prese d’aria superiore ed inferiore, i fari fendinebbia anteriori e un elemento ventrale in rilievo che caratterizza il frontale della vettura. Queste modifiche al front end della vettura hanno contribuito a dare un aspetto completamente diverso alla vettura, pur modificando, di fatto, solo il paraurti.
I fari anteriori sono stati leggermente modificati nella forma, al posto dell’indicatore di direzione, che ha trovato posto al centro della fascia centrale di colore nero, sono state inserite le day light. Quest’ultime sono lampadine normali e non a led, come le ultime tendenze vorrebbero, in quanto la reingegnerizzazione del faro sarebbe stato un lavro troppo complesso, lungo e costoso. Al posteriore troviamo un paraurti che riprende le forme dell’anteriore, uno stemma più grande che funziona anche da one-touch per l’apertura del portellone, e i nuovi fari, i quali incorporano un striscia a led che fa da cornicie al lunotto.
Negli interni le modifiche sono state sostanziali. La plancia è stata completamente rinnovata, ora è più personale. Ogni strumento del quadro è incorniciato singolarmente, la plancia è rivestita in materiale morbido al tatto, le forme squadrate del precedente modello hanno lasciato il posto a forme arrotondate, più avvolgenti. Sono stati risolti alcuni dei difetti più noti, quali la chiusura del cassetto portaoggetti del passeggero, è stata riposizionata la porta USB del sistema Blue&Me, la radio ha un nuovo disegno più tecnologico. Un’altra novità riguarda l’inserimento di un stricia a led di fronte al passeggero, che di notta emana una luce soffusa, ambient light, molto piacevole.
Ma le novità più importanti sono sotto al cofano! C’è molta attesa infatti per i motori multi-air, che secondo le prime voci, rivoluzioneranno i motori a benzina. Infatti, grazie all’eliminazione del corpo farfallatto, si potranno avere riduzione dei consumi abbinati all’aumento della potenza e della coppia.
Alla fine della giornata eravamo tutti colpiti positivamente, e le foto viste su internet erano solo un lontano ricordo. Speriamo ora di aver presto occasione di provarla su strada, magari a Balocco…
Marcello Simonetti (sedicivalvole)
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