In cosa consiste il sistema Start&Stop? Quando le condizioni del traffico impongono un arresto del veicolo è sufficiente mettere il cambio in folle e Start&Stop spegne automaticamente il motore mantenendo attive tutte le funzioni che garantiscono la sicurezza e il comfort, come il climatizzatore, la radio e i tergicristalli; il guidatore ne viene informato attraverso gli indicatori sul quadro di bordo.
Il motore si riavvia immediatamente e in modo silenzioso quando viene azionato il pedale frizione, permettendo di riprendere la marcia.

Il sistema Start&Stop permette così di abbattere le emissioni di CO2 del 4%, di ridurre i consumi di carburante del 15 %, diminuire l’inquinamento acustico e aumentare quindi l’efficienza di Fiat Punto Evo.

Un 2010 ricco di novità per le Officine Abarth di Corso Marche, a Torino. Oltre alla 500C Abarth, arriva, sempre nel corso della fine della Primavera del 2010, la Abarth Punto Evo, la versione rielaborata esteticamente e motoristicamente dalla casa dello scorpione sulla base della Punto Evo.
In arrivo a partire da Giugno del 2010, la Punto Evo Abarth si presenta come una berlina sportiva e grintosa, in pieno stile Abarth, grazie al propulsore 1.4 Turbo Multiair, in grado di sviluppare una potenza di 135 cavalli. Le prestazioni saranno esaltanti poichè in grado di coniugare le ottime caratteristiche rese possibili dalla tecnologia Multiair e quelle della sovralimentazione curata dalla Abarth.
Da un punto di vista estetico, la Punto Abarth mostra lo stemma dello scorpione nel bel mezzo della calandra, il posteriore stilizzato, le decise ma non ingombranti minigonne ed i passaruote bombati. Le scritte laterali Abarth , le prese d’aria ed i cerchi in lega completano l’allestimento di questa vettura.

Design e Interni
La Fiat Punto Evo si presenta con un frontale totalmente ridisegnato e un posteriore parzialmente rivisto. La maggiore novità per gli esterni è l’adozione dei due nuovi paraurti che integrano una fascia paracolpi che protegge la carrozzeria nei piccoli urti in città. Il frontale è ora dominato da una nuova mascherina costituita dal logo Fiat incastonato in due baffi cromati. Nuovo anche il disegno dei gruppi ottici, ora piu’ moderni e sportiveggianti: i fari anteriori sono ora piu’ arrotondati mentre quelli posteriori hanno luci a LED, un taglio piu’ accentuato e un disegno interno rivisto. Quasi del tutto nuovi gli interni: la parentela con la Grande Punto si scorge solo in quale dettaglio. La plancia è stata totalmente rivista con un disegno che ricorda quello della Bravo e l’utilizzo di materiali piu’ pregiati, battezzati “Soft Touch” proprio a sottolineare la piacevolezza al tatto. Di notte la zona davanti al passeggero risulta illuminato con un gradevole effetto “ambient light”, da una sorgente luminosa inserita in corrispondenza della zona airbag. Migliorabile la posizione del bracciolo anteriore che spesso ostacola la manovrabilità del cambio e del freno a mano. Il quadro strumenti risulta ora piu’ sportivo con due elementi a binocolo per tachimetro e contagiri mentre la plancia centrale accoglie, dall’alto verso il basso, la predisposizione per il navigatore Blue&Me TomTom, un vano portaoggetti, le bocchette d’aerazione, la nuova radio e i comandi della climatizzazione. I pannelli delle porte hanno un nuovo disegno, più accogliente e caratterizzato da ampie zone rivestite in tessuto. Sulla Punto Evo la presa USB del sistema Blu&Me è stata spostata nel mobiletto centrale. Il tetto panoramico Skydome si conferma un optional interessante e che dona alla vettura un look bicolore piuttosto aggressivo.

Nella Punto Evo GPL il serbatoio del gas è stato posizionato al posto della ruota di scorta, qui sostituita dal kit “fix and go”. La capacità di carico del bagagliaio risulta ridotta di soli 23 litri mentre il fondo è rialzato di 3 cm.

Comportamento su strada
Le già ottime doti dinamiche della Grande Punto si rivelano ulteriormente migliorate sulla Punto Evo che ha beneficiato di un lavoro di affinamento della taratura delle sospensioni e del servosterzo. La tenuta di strada, sempre sicura, è quasi sorprendente considerando il segmento mentre lo sterzo risulta molto leggero nelle manovre di parcheggio grazie alla comoda funzione “City” e molto preciso ad andatura sostenuta nel misto.

Rispetto al modello precedente la Fiat Punto Evo GPL sfoggia un’insonorizzazione molto piu’ efficace, quasi da segmento superiore. L’ambiente è piacevolmente ovattato e raramente si avverte la “voce” del motore nel normale utilizzo. Da segnalare anche l’assenza di rumori e vibrazioni degli arredi interni.

Il cambio a cinque rapporti della Punto Evo GPL e l’impianto frenante sono adeguati al 1.4 da 77 cavalli, piuttosto tranquillo sia in città che in autostrada. In modalità benzina l’accelerazione da 0 a 100 Km/h avviene in circa 14 secondi mentre in modalità GPL si perdono altri 4 decimi. La velocità massima è di 162 Km/h.

Consumi
Il consumo medio è pari a 12,5 Km/l a benzina mentre in modalità GPL non si va oltre i 10,4 Km/l.

Prezzi Fiat Punto Evo GPL
La nuova Fiat Punto Evo GPL è proposta ad un prezzo di listino tra i 14.300 e i 18.100 euro in base all’allestimento scelto e gode di 2000 Euro di ecoincentivo statale.

Fonte: Motorionline.it

La Fiat Punto Evo, , grazie agli incentivi per la rottamazione ha prezzi a partire da 9.500 euro, se si sceglie la versione con motore 1.200 cc. di cilindrata Active tre porte.

Da ricordare che la vettura può essere scelta anch econmotorizzazioni diverse, ad esempio ritroviamo in quest’auto gli stessi propulsori presenti nella versione che va a sostituire, ma alcune di queste vengono modificate al fine di renderle Euro 5 , tutto ciò però non dovrà far dimenticare l’adozione del nuovo motore 1.400 cc. di cilindrata Multiair benzina da 105 fino a 135 cavalli di potenza che fa consumare e inquinare meno l’auto. C’è anche da ricordare il Sistema Star&Stop per quasi tutte le versioni, eccezion fatta però per le versioni GPL e Metano.

Ma c’è di più, la Fiat Punto Evo può anche essere scelta accedendo ad un finanziamento ad hoc che prevede l’assenza dell’anticipo ed un finanziamento in 48 rate mensili da 218,66 euro ciascuna e dunque un TAEG del 3%, col risultato che la vettura sarà costata il 10,50% in più rispetto alla stessa auto acquistata per contanti.
Insomma, un ottimo sistema grazie a tale promozione per acquistare una nuova vettura pagandola col vecchio prezzo grazie ad un’offerta che rende l’auto molto facile da pagare.

Lo dimostra  i numeri, la piccola del segmento B, nonostante ancora non faccia parte del circuito di vendita, nel senso che per poterla avere fisicamente, occorrerà infatti aspettare ancora qualche settimana, ha accumulato qualcosa come 35 mila ordini di acquisto, significa che la vettura è stata già prenotata da almeno 35 mila quasi certi acquirenti di quest’auto che hanno pagato l’anticipo per poterla avere.

L’inaspettato successo, persino per la Fiat, ha comportato una dilatazione dei tempi di consegna per la Punto Evo che non riesce a soddisfare le innumerevoli richieste del mercato, vuoi per una politica incisiva in fatto di prezzi, vuoi per il fatto che la Evo partecipa a contribuire alla scelta di auto ecologiche, fatto sta che, complice anche un’offerta differenziata di auto con sistema bi-fuel, benzina/GPL, benzina/metano, quali Lancia Delta e Alfa Romeo Mito, fatto sta che i volumi di vendita de Gruppo Fiat in atto sono stellari e tali resteranno anche nei prossimi mesi.