Il posto di guida della Punto Evo non presenta differenze sostanziali rispetto a quello della Grande Punto della prima ora. Le poche modifiche riescono comunque a creare un ambiente più gradevole e appagante. Volante e pedaliera sono là dove erano in passato, mentre piccoli interventi ai sedili li rendono un po’ più ergonomici. Per i più alti lo schienale potrebbe avere un’imbottitura profilata ancora meglio ma ci vuole una bella faccia tosta per lamentarsi della sistemazione nel suo complesso, visto che le regolazioni consentono comunque di ricreare la posizione preferita.

MEGLIO DAVANTI L’abitabilità posteriore è discreta in senso assoluto, ma visti gli ingombri esterni sarebbe legittimo aspettarsi qualcosina in più. D’altro canto la Punto non fa peggio di molte altre concorrenti. Il limite è generazionale. Con il problema di dover fare bella figura nei crash test, compresi quelli con i pedoni, e con parabrezza sempre molto inclinati per questioni aerodinamiche, chi guida siede in posizione molto arretrata. In questo modo chi siede dietro deve fare di necessità virtù e accontentarsi dello spazio che avanza, che pare cucito addosso a persone di taglia media. Un piccolo neo macchia appena anche la pagella del bagagliaio, grande e regolare ma con una soglia di carico un po’ alta.

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