27 GIUGNO 2010:  Lungo lago di Garda (Verona)

Il Punto Racing Club e Punto Evo Club sono lieti di annunciarvi, per il nono anno consecutivo, l’evento degli eventi: INTERNATIONAL PUNTO MEETING!!!

Per quei pochi rimasti in Europa a non sapere di cosa stiamo parlando, vi diremo che parteciperanno più di 150 FIAT Punto, FIAT Grande Punto e Grande Punto Abarth provenienti da tutta Italia. Vi saranno anche alcuni amici stranieri in rappresentanza dei club che riuniscono gli estimatori delle auto italiane, in particolar modo ovviamente della Punto!!!

La presenza massiva di tantissime Puntozze insieme basterebbero a rendere unica la giornata, ma oltre a questo si terranno le consuete gare di Estetica, SPL per un totale di più di 30 Coppe!!! Non possono certo mancare la lotteria, gavettoni e molte sorprese!!!

ISCRIVITI AL RADUNO

Si ricorda che l’evento è organizzato dal Punto Racing Club ed è riservato a tutti i soci e a tutti i possessori di Fiat Punto, Grande Punto e GP Abarth. I Club Stranieri parteciperanno con le loro auto italiane, per le quali sarà riservato un apposito spazio. Stessa cosa vale per i soci effettivi del Club.
Attenzione. Le auto straniere NON sono ammesse al raduno. La possibilità di parcheggiare auto italiene durante la giornata è riservata ai soci effettivi del Punto Racing Club, Stranieri.

Ed il resoconto sul blog duePUNTOzero

http://blog.fiatpunto.it/punto-racing-club-allo-speed-day-di-monza/

Presto, prestissimo le foto della giornata!

Il 7 Marzo presso l’autodromo di Monza in occasio dello SpeedDay 2010, turno riservato alle Auto Italiane. Il Punto Racinng Club ed il Punto Evo Club disputeranno la prima tappa del Trofeo Racin 2010.

Turno Riservato alle 12.30.

Dopo aver speso energie in pista ci si rifocillerà tutti presso la sala riservata sopra ai box.

Un evento per tutti gli appassionati della velocità nella sicurezza dell’autodromo.
L’evento è riservato agli associati del Punto Racing Club e Punto Evo Club.

Che aspetti?!

Visita: puntoracingclub.it ed iscriviti!

Per info sulla giornta: Forum Raduni

La data originaria dello Speeday era il 28 febbraio poi a causa del blocco del traffico è stata sposta al 7 marzo. L’autodromo ha comuque ottenuto il permesso di tenere aperta la cricolazione, l’evento tuttavia è stato comuque spostato DEFINITIVAMENTE il 7 marzo.

Offerta Riservata ai Club:
# Pranzo completo in saletta riservata sul rettilineo dei box (bevande incluse)
# Pass Autodromo personalizzato con logo club
# Area club riservata all’interno del Paddock
# Inserimento partecipazione club nella newsletter speed day
# Procedura abbreviata d’ingresso pista e scarico responsabilità
# Briefing only4you
# 30 minuti di pista in esclusiva
# Servizio fotografico su CD consegnato al presidente del club e cessione dei diritti

COSTI
60 euro per chi porta la propria auto in pista
20 euro per tutti gli altri —> passeggeri delle auto in pista, guidatori e passeggeri delle auto nel paddock

Sottolineamo che è un parere personale e non tecnico, ma può essere sempre di aiuto.

Il posto di guida della Punto Evo non presenta differenze sostanziali rispetto a quello della Grande Punto della prima ora. Le poche modifiche riescono comunque a creare un ambiente più gradevole e appagante. Volante e pedaliera sono là dove erano in passato, mentre piccoli interventi ai sedili li rendono un po’ più ergonomici. Per i più alti lo schienale potrebbe avere un’imbottitura profilata ancora meglio ma ci vuole una bella faccia tosta per lamentarsi della sistemazione nel suo complesso, visto che le regolazioni consentono comunque di ricreare la posizione preferita.

MEGLIO DAVANTI L’abitabilità posteriore è discreta in senso assoluto, ma visti gli ingombri esterni sarebbe legittimo aspettarsi qualcosina in più. D’altro canto la Punto non fa peggio di molte altre concorrenti. Il limite è generazionale. Con il problema di dover fare bella figura nei crash test, compresi quelli con i pedoni, e con parabrezza sempre molto inclinati per questioni aerodinamiche, chi guida siede in posizione molto arretrata. In questo modo chi siede dietro deve fare di necessità virtù e accontentarsi dello spazio che avanza, che pare cucito addosso a persone di taglia media. Un piccolo neo macchia appena anche la pagella del bagagliaio, grande e regolare ma con una soglia di carico un po’ alta.

SEMBRA PIU’ GRANDE La Punto mette però d’accordo tutti, a prescindere dalla stazza, dal sesso e pure dal credo religioso, una volta in movimento. Non serve percorrere tanta strada per capire di che pasta sia fatta questa Fiat, con tutti i comandi che danno una piacevole sensazione di consistenza, tanto che da regalare la sensazione di essere a bordo di un’auto di categoria superiore. Tra gli elementi più riusciti c’è sicuramente lo sterzo con assistenza elettrica, pronto a diventare leggerissimo in manovra e a sfoggiare precisione chirurgica quando invece c’è da disegnare la traiettoria giusta nel misto.

FACTOTUM Il telaio della Punto asseconda bene anche i pruriti sportivi, accettando di buon grado anche la guida arrembante. Tenuta e stabilità sono di alto livello, con una sana tendenza a mantenere la linea impostata anche quando si fanno correzioni e manovre brusche a metà di una svolta. Questa Fiat non è comunque una sportiva con sospensioni di granito. Anche chi viaggia in panciolle nel tragitto casa-ufficio o porta la famiglia in villeggiatura non vede gli angoli della bocca piegare in giù, nemmeno sull’asfalto più butterato. Il comfort è elevato, grazie al buon molleggio e alla notevole silenziosità a ogni andatura.

CONSIGLI PER GLI ACQUISTI Con assetto che rappresenta un ottimo compromesso e si rivela buono per tutte le stagioni, c’è solo da avere l’imbarazzo della scelta davanti alla gamma motori. Il 1.200 a benzina (155 km/h, 14,5 secondi nello 0-100 e 17,5 km/litro) potrebbe calzare bene a chi sceglie la Punto Evo come seconda auto o a chi fa poca strada ed è attento ai costi di gestione. Per chi fa un uso a 360° della macchina, invece, le alternative più allettanti sono il nuovo 1.400 MultiAir aspirato (185 km/h, 10,8 secondi e ancora 17,5 km/litro) oppure, per chi fa più chilometri, l’ultimo 1.3 MultiJet Euro 5 (165 km/h, 13,6 secondi e ottimi 24,4 km/litro), molto elastico e poco rumoroso.

L’assemblea è tutt’ora in corso e sono in discussioni gli ultimi punto all’ordine del giorno.

In data 10 gennaio veranno aperte ufficialmente le iscrizioni al Punto Evo Club e per chi era già socio vi sarà la possibilità di rinnovare.

Ricordiamo che essendo un’associazione vi è un piccolo contributo da versare che è di 15 € il primo anno e di 10 € gli anni successivi. L’iscrizione comporta la ricezione della tessera e gadget scelti nel modulo di registrazione.

Cosa comporta essere parte di un’associazione di Punto, Punto Evo e Grande Punto ufficializzata da FIAT? Beh innanzi tutto potrete partecipare al trofeo Racing 2010 che è arrivato al suo 3° anno che vede turni riservati nelle principali piste del nord e centro Italia.

Poi la possibilità di partecipare gratuitamente o con sconti ai raduni ufficiali che si svolgono in tutta Italia e agli eventi organizzati con FIAT (vedi la festa di Natale a Mirafiori).

Per saperne di più visita registrati e visita il Forum!

Un passo avanti. Punto