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Punto Evo da Stadio

Evo. Punto — Thu, 03 Dec 2009 15:29:02 +0000

Vogliamo segnalarvi un’inziativa simapatica di FIAT che accadrà sabato prossimo 5 dicembre allo stadio Olimpico di Torino.

Durante l”intervallo della partita Juventus – Inter, ci sarà un particolare spettacolo scenografico in cui Fiat Punto Evo sarà la protagonista.

Per dare un po’ di suspence e visibilità online all’evento è stato realizzato un video “teaser” in cui si intravede cosa avverrà durante l’intervallo del match.

Video dell'anteprima

Evo. Punto — Fri, 09 Oct 2009 11:44:12 +0000

Il video girato al Centro Stile, tra la virtual room, l’area espositiva e la meeting room, in cui i 5 fortunati soci del Punto Racing Club hanno partacipato.

Fonte: DuePUNTOzero

KlioXP. Punto

Evo. Punto — Sun, 27 Sep 2009 13:43:17 +0000

Quando Murgix mi ha chiamato per chiedermi se il 9 settembre avessi avuto qualche impegno credevo che stesse scherzando: F.I.A.T. che vuol far vedere in anteprima assoluta una vettura (prima dei giornalisti) a noi del PuntoRacingClub per sapere cosa ne pensavamo! Ma effettivamente chi meglio di noi può giudicare la Nuova Nata di casa F.I.A.T.!?!
Disdetti tutti i miei innumerevoli impegni di lavoro ‘^_^ mi sono fiondato nel web alla ricerca di qualche “foto rubata”. Devo ammetterlo, da quei pochi scatti del modello “definitivo” sono rimasto molto deluso. Mi sembrava il paraurti “plasticone” della Panda Van incollato sul paraurti di una Punto! Con l’assetto di serie pensavo potesse essere la degna erede della Sedici
Il 9 mattina sveglia presto, dovevo essere alla stazione Torino Porta Susa alle 11.15 per incontrami con il buon Sedicivalvole che si era offerto di scarrozzarmi fino al Centro Stile della F.I.A.T. e di riportarmi sano e salvo in stazione. Alle 9.15 ero già a Torino e per ingannare il tempo mi sono concesso una lauta colazione! Arrivato Sedicivalvole ci siamo incontrati con Muffin e Joyman, arrivato appositamente da Roma per il Grande Evento.
Dopo esserci identificati e aver lasciato cellulari con fotocamere e macchine fotografiche alla reception siamo entrati nel Centro Stile e ad aspettarci abbiamo trovato una Splendida, Fiammante e Sportivissima Fiat 500 da Rally che ci ha allietato la vista placando momentaneamente l’appetito per un Buffet che continuava a slittare per “problemi tecnici”.
Arrivati tutti i partecipanti e dopo le presentazioni ci siamo concessi un frugale pasto e giù di tramezzini come se piovesse… Così, per non farci riconoscere, i primi a toccare cibo ovviamente siamo stati Noi… D’altronde qualcuno doveva pur rompere il ghiaccio…
Pausa Caffè-Sigaretta ed ecco che inizia l’evento! Le tanto attese Grandi Punto EVO riposavano sotto a un telone, ansiose di farsi scoprire ma prima ci aspettava una dettagliata spiegazione del nuovo Modello nella sala proiezioni, accomodarsi a poche sedie dal posto di Marchionne è stato molto emozionate!
Il Direttore del Cento Stile ha iniziato a raccontarci come è nato il Progetto intanto un tecnico faceva roteare un modello virtuale di Punto EVO, proiettato in altissima definizione su un megaschermo, per mostrarci tutti i particolari che ci venivano magnificamente illustrati dal Direttore.
Già la Punto Evo iniziava a farci un altro effetto! Virtualmente affiancata al vecchio modello iniziava proprio a piacerci! Le vecchie linee affusolate e slanciate che ricordano un “proiettile” che fende l’aria lasciavano spazio a nuovi paraurti molto più elaborati e “tecnicamente avanzati” che con le nuove modanature di plastica danno l’effetto di una vettura più “Bassa e Larga” e per un amante del “German Style” come me cosa ci può essere di meglio….
Particolare attenzione è stata data alle progettazione delle prese d’aria: non più “feritoie estetiche” con dietro il telaio ma vere e proprie aperture sul vano motore. Dietro alle griglie ci sono effettivamente i radiatori che in questo modo possono respirare a dovere!
Un altro particolare che mi ha lasciato molto impressionato è la qualità delle “plastiche nere”, non più vile plasticaccia da Linea Professional perchè è stata sottoposta ad uno speciale trattamento che la rende piacevole al tatto e alla vista! Sembra quasi sia stata “metallizzata” e l’effetto e davvero ben riuscito! Un grande passo avanti se si pensa alle plastiche che avvolgono la Punto Abarth.
Un altro elemento stilistico davvero ben riuscito è il fregio della F.I.A.T. incastonato nel cofano non più come un elemento a se stante e quasi rimovibile ma perfettamente integrato e fiancheggiato da 2 baffi cromati molto Old School che suscita il grande fascino degli amanti del Marchio.
Trovandosi davanti alla Punto EVO i nuovi Gruppi ottici non passano inosservati. Sull’anteriore la freccia si è spostata più in basso nel paraurti e il faro ha assunto un aspetto più grintoso grazie anche alla linea meno arrotondata. Ma Il bello si trova sul retro! I fari posteriori, completamente ridisegnati, racchiudono due lampade incastonate come “gioielli” in un “semicerchio” illuminato a led rendendo riconoscibile al buio la vettura anche da distante e donandole carattere e sportività.
Il paraurti posteriore è stato anch’esso completamente rivisto, è apparso il nuovo “elemento plastico” che fa bella mostra sull’anteriore, la “feritoia” della parte inferiore dove erano “nascosti” retronebbia e catarifrangenti è scomparsa e visto lateralmente si scopre con piacere che la nostra Punto Evo “ha messo su qualche centimetro sui fianchi”, il paraurti non scende più dritto ma dona al posteriore un simpatico “culetto”.
Ma la grande novità, e qui si che sono davvero rimasto sbalordito, sono gli interni! La sua antenata, sembra veramente preistoria! Stento a credere di essere salito su un’auto di casa F.I.A.T.
Il cruscotto, dal design più tondeggiante, è di un materiale davvero gradevole al tatto e le nuove linee lo rendono davvero gradevole. Non esiste più la parte centrale con i comandi delle varie funzioni (Clima, radio e bocchette dell’aria) a poca distanza gli uni dagli altri ma sono stati divisi nettamente in 3 aree ben delimitate. La superiore è dedicata alla ventilazione e all’innovativo sistema di “navigazione integrato” di cui parlerò dopo, la centrale ospita autoradio e Blue&Me e la parte in basso è riservata ai comandi del clima. Come dicevo il sistema di navigazione, sviluppato in collaborazione con TomTom, è composto da un nuovissimo modello del famoso navigatore che si integra perfettamente nella plancia grazie a un apposito connettore, è quindi rimovibile e possiamo portarcelo a spasso fino a raggiungere a piedi la destinazione e, cosa davvero rivoluzionaria, va ad integrarsi con il “computer di bordo” della vettura per fornire parecchie informazioni; purtroppo non abbiamo avuto modo di provare la nuova chicca ma sono molto curioso e spero di poterlo fare a breve!
Il resto degli interni, sedili, pomello del cambio, pannelli porta ecc ecc sono molto moderni e curati e, gradita novità, una luce molto soft illumina piacevolmente l’abitacolo nelle ore notturne.
Passiamo ora alla parte che mi interessa di più della nuova Punto Evo: i Motori!
Finalmente il Nuovo, innovativo e rivoluzionario MultiAir! Non ci hanno fatto provare le vetture (spero ardentemente in un nuovo Punto Day!) ma stando alle promesse la coppia del nuovo propulsore dovrebbe essere entusiasmante fin dai bassi regimi per continuare fin quasi a limitatore senza mai calare grazie alla geniale intuizione che ha avuto la F.I.A.T. (come d’altronde il MultiJet, Mamma F.I.A.T. fa scuola) di far muovere le valvole non più da un albero a camme ma da un sistema molto più complesso che è in grado di farla aprire per tempo e spazio variabili in base al numero di giri facendo entrare nel motore la quantità di aria/benzina perfetta per farlo rendere al meglio in ogni singolo istante e ad ogni rotazione, le prestazioni quindi migliorano notevolmente ed emissioni inquinanti e consumi calano drasticamente! Un grandissimo Passo avanti in un mercato dove prestazioni, consumi ed emissioni fanno la differenza.
Finalmente F.I.A.T. ha anche riempito il buco lasciato dalla Grande Punto Starjet 95 cv, che peraltro di Jet aveva poco…, difatti tra il pigro 1.4 8v 77cv e il TJet 120cv c’era il vuoto, ed era non solo un vuoto prestazionale ma una mancanza di un modello con un rapporto qualità/prezzo più favorevole ai giovani o a persone che comunque non sono interessate all’acquisto di modelli Turbo ma comunque amano un pizzico di brio. Il nuovo 1.4 MultiAir da 105 cv sembra proprio fare al caso nostro!
Finita la fase “propedeutica” nella sala proiezioni siamo andati a “scoprire” le Grandi Punto Evo! Momento davvero emozionate! Essere il primo tra i comuni mortali a vedere in anteprima un’automobile è una sensazione indescrivibile! Se poi il tutto si svolge al Centro Stile F.I.A.T. e dopo una fantastica spiegazione dettagliata del modello fatta da niente meno che il Direttore del Centro stesso…
No le foto “rubate” non le rendono giustizia! Il nuovo Restyling ha acquistato il carattere che il modello precedente aveva via via con il passare del tempo perso, le nuove linee le donano un tocco in più di sportività e i modelli “Racing” si fanno davvero notare! F.I.A.T. ha puntato molto sulla sua nuova nata, il progetto è stato partorito da un gruppo di persone giovani e affiatate che mi hanno dato davvero l’impressione di credere in quello che avevano realizzato, ascoltavano attenti le nostre osservazioni e rispondevano prontamente a ogni nostra domanda!
La giornata passata insieme ai ragazzi di F.I.A.T. mi ha fatto rivalutare davvero un marchio che fino a pochi anni fa era stantio e scolorito; sono ricchi di nuove idee per il futuro e hanno un mare di energia da investire nei loro progetti! Con i nuovi modelli, giovanili e vivaci, stanno conquistando sempre di più un pubblico di acquirenti di tutte le età e anche i più esigenti o i “demoralizzati” con la Nuova Punto Evo non parleranno più di F.I.A.T. come un marchio “plasticoso e scricchiolante” ma di un’azienda che produce automobili italiane di grande qualità.
Ora non ci resta che immaginarci come potrebbe essere la nuova Grande Punto Evo Abarth!

Davide (KlioXP)

Andrea. Punto

Evo. Punto — Sun, 27 Sep 2009 13:37:30 +0000

Arrivati in FIAT siamo stati accolti nell’area dello stile in un bellissimo divanetto ma non troppo comodo.
Entrati abbiamo capito subito di che sarebbe stata una giornata piena di sorprese piacevoli.
Abbiamo incominciato con una colazione offerta da FIAT e un caffè che non guasta mai.
Poi siamo stati invitati ad entrare nella sala dove avremmo trascorso gran parte della giornata. Entrati in questa sala appena entrati abbiamo visto 3 auto coperte da un velo per evitare che noi potessimo curiosare troppo.
Dall’altra parte della sala invece c’era un grande tavolo con panini, tramezzini e bevande di tutti i tipi (IL NOSTRO PRANZO) ovviamente il socio KLIOXP è stato il primo a lanciarsici sopra per mangiare, e noi tutti a seguirlo. Dopo il caffè ci hanno invitato in una sala conferenze dove finalmente tramite un video ci è stata svelata la Punto EVO, e ci sono state spiegate le nuove motorizzazioni (BREVETTATE FIAT) che avrebbero messo: La piu interessante per noi amanti delle prestazioni è un 1.4 benzina sovralimentato da 135cv seguito dal 1.6 a gasolio sovralimentato da 120cv. Per quanto riguarda l’estetica della Punto EVO bè direi che ci hanno veramente preso. EVO è il giusto nome per questa Punto, Un muso cattivo con un paraurti bicolore fatto molto bene frecce dal faro sono state spostate nel paraurti e al posto delle frecce nel faro è stata alloggiata la lampadina di posizione DIURNA, che a parere mio e degli altri soci sarebbe dovuta essere a LED anziché a Incadescenza. Lo stemma non si troverà piu sulla calandra ma incassato sull’estremità superiore del paraurti, ed il faro al suo interno è stato sivisto e ridisegnato ma non troppo evoluto.
La parte in plastica scura del paraurti è stata studiata molto bene in modo da sembrare una bocca unica tra la calandra e la presa aria inferiore Vista da davanti quindi si ha la visione di una macchina veramente sportiva e veloce.
Il Fianco della Punto EVO non è cambiato di molto dalla Grande Punto le porte e i parafanghi sono rimasti loro ma sono state applicare delle modanature con una scritta PUNTO che si possono scegliere in tinta e non anch’esse disegnate molto bene, guardando la Punto EVO si nota che sono stati cambiati i disegni del cerchi sportivi e non per le varie versioni.
Sulla Punto EVO Sport ci saranno le pinze rosse già dalla casa cosa che non guasta per chi cerca quel tocco di sportività in più.
Sul posteriore c’è il logo nel baule a mio parere troppo grosso SPOILER INO già esistenete sulla grande punto.
Anche nel posteriore è stato rivisto il paraurti anch’esso bicolore e leggermente sporgente molto bello, La vera CHICCA del posteriore sono i fanali. Completamente rivisti dallo Stile FIAT, molto belli con le posizioni che proseguono il bordo vetro dando una visione più larga della Punto e in mezzo al faro sono stati alloggiati STOP e FRECCIA disegnate quadrate dando quasi l’impressione di essere gioielli in mezzo al fanale.
Dei gruppi ottici sono stati modificati anche RETRONEBBIA e RETROMARCIA dandogli un disegno più affusolato e carino…
Interni, bè sono stati completamente rivisti e non sembra neanche di entrare in una Punto, Dimentichiamoci la vecchia FIAT, la qualità dei materiali sono migliorati decisamente e le finiture sono arrivate o direi che hanno superato livelli di macchina decisamente superiori e più costose. Abbiamo superato a mio parere la qualità che volevamo anche solo raggiungere
VOTO FINALE: 9
COMMENTI PERSONALI: Questa Punto EVO è veramente bella e cattiva, una buona base di partenza per noi TUNER. Sia per chi vuole fare preparazioni estetiche che per chi vuole fare preparazioni meccaniche, personalmente l’unica cosa che avrei preferito è una motorizzazione un po’ più potente, purtroppo io sono abituato alla stessa potenza su quasi 300kg di meno. Ma fin chè non la proverò non posso sbilanciarmi sono abbastanza fiducioso sul nuovo motore benzina studiato dalla FIAT. Spero vivamente che FIAT ci darà la possibilità anche se remota di provare la Punto EVO a BALOCCO come ha fatto per Grande Punto & Grande Punto Abarth un bel PUNTO DAY 3 darebbe la possibilità a molti di noi di farci un’idea sicuramente positiva della PUNTO EVO per toglierci tutti i dubbi che abbiamo.
Ci tengo a ringraziare tutti coloro che ci hanno permesso di passare questa bellissima giornata e che ci hanno dato il privilegio di aver potuto vedere la Punto EVO in anteprima.. Io come la maggior parte del Punto Racing Club abbiamo nel cuore FIAT e non passeremmo mai la nostra FIAT per una qualsiasi altra marca straniera.

FALCONE Andrea,
Responsabile PIEMONTE del Punto Racing Club

Sedicivalvole. Punto

Evo. Punto — Sun, 27 Sep 2009 13:32:22 +0000

Dopo le varie anticipazioni, i vari disegni sulle riviste automobilistiche, i vari proptotipi visti per strada…E’ ora della Punto EVO.
Ebbene si Fiat ci ha invitato all’anteprima pre-stampa della nuova Punto Evo.
Dopo una breve organizzazione, grazie al buon Murgix, ci siamo trovati la mattina del 9 settembre io, Muffin, KlioXP e Joyman.
L’attesa era molta perchè le foto viste in rete avevano creato un pò di curiosità. E a dire il vero un pò di perplessità!
All’ingresso al Centro Stile Fiat eravamo infatti un pò titubanti sul risultato di questo restyling.
Dopo l’accoglienza ed il buffet, abbiamo partecipato ad una presentazione della vettura, a cura del capo progetto del design, a cui hanno partecipato anche i responsabili marketing, il responsabile interni e il responsabile listini ed accessori. In questa presentazione al computer, ci è stato spiegato come è nato il progetto, le linee guida, che cosa si voleva ottenere da questo restyling e quali sono stati i risultati ottenuti.
Le modifiche esterne principali della vettura hanno riguardato soprattutto i due paraurti e la fanaleria. Il paraurti anteriore è stato completamente rinnovato per garantire una maggior sensazione di larghezza, per cui si è deciso di creare un’ampia bocca ad estensione orizzontale. Questa bocca incorpora diversi elementi, tra cui le prese d’aria superiore ed inferiore, i fari fendinebbia anteriori e un elemento ventrale in rilievo che caratterizza il frontale della vettura. Queste modifiche al front end della vettura hanno contribuito a dare un aspetto completamente diverso alla vettura, pur modificando, di fatto, solo il paraurti.
I fari anteriori sono stati leggermente modificati nella forma, al posto dell’indicatore di direzione, che ha trovato posto al centro della fascia centrale di colore nero, sono state inserite le day light. Quest’ultime sono lampadine normali e non a led, come le ultime tendenze vorrebbero, in quanto la reingegnerizzazione del faro sarebbe stato un lavro troppo complesso, lungo e costoso. Al posteriore troviamo un paraurti che riprende le forme dell’anteriore, uno stemma più grande che funziona anche da one-touch per l’apertura del portellone, e i nuovi fari, i quali incorporano un striscia a led che fa da cornicie al lunotto.
Negli interni le modifiche sono state sostanziali. La plancia è stata completamente rinnovata, ora è più personale. Ogni strumento del quadro è incorniciato singolarmente, la plancia è rivestita in materiale morbido al tatto, le forme squadrate del precedente modello hanno lasciato il posto a forme arrotondate, più avvolgenti. Sono stati risolti alcuni dei difetti più noti, quali la chiusura del cassetto portaoggetti del passeggero, è stata riposizionata la porta USB del sistema Blue&Me, la radio ha un nuovo disegno più tecnologico. Un’altra novità riguarda l’inserimento di un stricia a led di fronte al passeggero, che di notta emana una luce soffusa, ambient light, molto piacevole.
Ma le novità più importanti sono sotto al cofano! C’è molta attesa infatti per i motori multi-air, che secondo le prime voci, rivoluzioneranno i motori a benzina. Infatti, grazie all’eliminazione del corpo farfallatto, si potranno avere riduzione dei consumi abbinati all’aumento della potenza e della coppia.

Alla fine della giornata eravamo tutti colpiti positivamente, e le foto viste su internet erano solo un lontano ricordo. Speriamo ora di aver presto occasione di provarla su strada, magari a Balocco…

Marcello Simonetti (sedicivalvole)