Punto Evo
Sono un po’ le due vetture del momento, quelle che si sono ritagliate sul mercato italiano il maggior numero di affezionati (e compratori) nell’ultimo scorcio di tempo tra la fine del 2009 e l’inizio del 2010. Fiat Punto Evo e Nuova Citroen C3 sono qualcosa di veramente nuovo rispetto alle precedenti produzioni Fiat e Citroen nel segmento B: auto raffinate dal punto di vista tecnico e tecnologico, con dimensioni maggiorate e interni di pregevole fattura, che non hanno paura di sfidare modelli di categoria superiore. Vetture che le rispettive Case si affannano a proporre in gamme più ampie possibili, con tante motorizzazioni a benzina e gasolio di varia cilindrata. Ma giusto per restare in tema di ultime tendenze, TGCOM ha messo a confronto le due versioni ibride a gpl.
’anno sociale del Punto Racing Club e Punto Evo Club si conclude, come di consueto, con l’assemblea virtuale in cui si tirano le somme dell’anno appena passato e si presentano gli eventi per l’anno successivo.
L’assemblea è tutt’ora in corso e sono in discussioni gli ultimi punto all’ordine del giorno.
iscrizione aperteIn data 10 gennaio veranno aperte ufficialemente le iscrizioni al Punto Evo Club e per chi era già socio vi sarà la possibilità di rinnovare.
Ricordiamo che essendo un’associazione vi è un piccolo contributo da versare che è di 15 € il primo anno e di 10 € gli anni successivi. L’iscrizione comporta la ricezione della tessera e gadget scelti nel modulo di registrazione.
Da ricordare che la vettura può essere scelta anch econmotorizzazioni diverse, ad esempio ritroviamo in quest’auto gli stessi propulsori presenti nella versione che va a sostituire, ma alcune di queste vengono modificate al fine di renderle Euro 5 , tutto ciò però non dovrà far dimenticare l’adozione del nuovo motore 1.400 cc. di cilindrata Multiair benzina da 105 fino a 135 cavalli di potenza che fa consumare e inquinare meno l’auto. C’è anche da ricordare il Sistema Star&Stop per quasi tutte le versioni, eccezion fatta però per le versioni GPL e Metano.
La vettura provata è la Punto Evo 1.3 Multijet 95CV. Un motore evoluto, trattandosi della nuova versione del multijet turbodiesel, con, di serie, il sistema Start&Stop (che a dir la verità spesso nel traffico di punta conviene disattivarlo, causa leggere imprecisioni), l’omologazione Euro 5, l’ESP. Rispetto alla vettura che sostituisce, ossia la Grande Punto 1.3 [...]
I vostri Commenti